據英國造船和海運動(dòng)態(tài)分析機構“克拉克森研究”5日消息，上月全球新船訂單量為243萬(wàn)修正總噸（CGT，100艘)，同比減少45%。中國承攬其中的190萬(wàn)CGT（74艘），占比78%，位居榜首。韓國承攬22萬(wàn)CGT（8艘），占比降至9%。
業(yè)界普遍認為，韓國新船訂單量占比降至一位數實(shí)屬罕見(jiàn)。據分析，由于船塢基本飽和，韓國船企選擇性地接單，加上韓國相對具有競爭優(yōu)勢的液化天然氣（LNG）運輸船訂單量減少，導致整體訂單量占比下滑。但值得一提的是，今年上半年（1—6月），韓國訂單量同比增加9%，為594萬(wàn)CGT（132艘，占比25%）。
另一方面，截至6月底，全球手持訂單總量環(huán)比減少136萬(wàn)CGT，為1.3335億CGT。韓國和中國的手持訂單量分別為3829萬(wàn)CGT（29%）和6895萬(wàn)CGT（52%）。
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